Nouvel enjeu : Les véhicules hybrides rechargeables au sein des flottes automobiles
🔎 Regard Groupe ALD Automotive
Acquérir de nouveaux véhicules hybrides rechargeables peut être une étape importante dans le processus d'électrification de votre parc automobile. Pour cela, il est nécessaire de bien comprendre ce que cela implique.
Aujourd’hui, le nombre de voitures électriques est encore faible sur le marché européen. Ce nombre devrait pourtant augmenter de façon significative si les pays de l’UE souhaitent atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de CO2 d’au moins 55% d’ici 2030.
Les véhicules 100% électriques ne peuvent cependant pas être l’unique solution étant donné le peu de modèles proposés sur le marché et le faible nombre de bornes de recharge disponibles et accessibles dans certaines régions d’Europe.
Selon Stéphane Renie, Directeur RSE chez ALD Automotive : « La transition vers des flottes automobiles à faibles émissions repose généralement sur une approche de gestion de portefeuille », « Nous n’allons pas passer d’une approche 100 % diesel à une approche 100 % électrique. Il y aura une phase de transition qui durera au moins dix ans, au cours de laquelle il s’agira de faire les meilleurs choix en termes de motorisations au sein des car policy. »
Pourquoi est-ce pertinent d'opter pour des véhicules hybrides rechargeables ?
- Ils accompagnent les conducteurs dans le processus de transition vers des véhicules 100% électriques, leur permettant ainsi de se familiariser avec cette technologie.
- Ils peuvent également aider les parcs automobiles à atteindre leurs objectifs en matière de réduction d'émissions de CO2.
- L’usage de ce type de véhicule permet de baisser son TCO grâce à une diminution de la facture de carburant. Il est également concerné par une réglementation fiscale avantageuse dans certains pays, dont la France (Découvrez notre article sur le Bonus écologique 2021).
Les spécificités du véhicule hybride rechargeable
« Même s'il n'y a pas une politique stricte sur l’utilisation des véhicules hybrides rechargeables, cela peut vite mal tourner », averti M. Renie. Un moteur hybride rechargeable est doté d’une motorisation électrique, alimentée par une batterie et un moteur à combustion interne qui se déclenche une fois que la batterie est épuisée. « Si le véhicule ne sollicite que son moteur à combustion interne parce que le conducteur a oublié de recharger sa batterie, alors la consommation moyenne de carburant pourrait être beaucoup plus élevée que s’il avait choisi de conduire un véhicule équipé uniquement d'un moteur à combustion interne », explique M. Renie.
Ce cas de figure souligne à quel point il est important de former au préalable les conducteurs afin qu’ils chargent correctement leur véhicule.
« Malheureusement, nous voyons actuellement de nombreuses entreprises optant pour des véhicules hybrides rechargeables dans le seul but de bénéficier d’avantages fiscaux. Si cette raison devient le principal moteur de cette transition énergétique, alors ces entreprises pourraient voir leur TCO augmenter de façon significative », note Benjamin Huvé, Consultant senior et expert VE.
De plus, si l'on attend des conducteurs qu'ils chargent correctement leur véhicule, ils doivent également pouvoir facilement accéder aux bornes de recharge, au moins sur leur lieu de travail et si nécessaire sur leur lieu de résidence.
Le profil des conducteurs
Une utilisation optimale de ce type de véhicule consisterait également à s'assurer au préalable que les conducteurs aient un bon profil pour conduire des VHR. « Les conducteurs devraient pouvoir se déplacer quotidiennement grâce au moteur électrique et ne solliciter le moteur thermique que pour les trajets du week-end ou pour les vacances », déclare M. Renie.
La télématique est un outil efficace pour comprendre l'usage de chaque véhicule par chaque conducteur. La cartographie des conducteurs permet aux gestionnaires de parcs d’évaluer au mieux le type de véhicule le plus adapté pour répondre aux besoins de chacun.
Cela signifie qu’au sein d’une même entreprise, des collaborateurs ayant des postes similaires peuvent avoir des besoins en mobilité différents et donc des véhicules différents.
« La pire chose que vous puissiez faire serait de vous lancer sans être préparé, simplement pour cocher une case », déclare M. Renie. « Si vous mettez un VHR entre les mains d'une personne qui n’en a pas le besoin, si vous ne le sensibilisez pas sur sa responsabilité à charger sa batterie et si vous ne l’accompagnez pas sur les bonnes pratiques de conduite, l'équation ne fonctionnera pas. En revanche, si vous faites bien toutes ces choses, ajouter des VHR à votre flotte peut être un choix très judicieux. »